丰沛铁路，是江苏省“十一五”铁路发展规划徐州至荷泽铁路的重要组成部分，也是徐州“十一五”重点建设工程，全长50.166千米，总投资9.82亿元，按国铁Ⅱ级设计建设，内燃机牵引，并预留电气化[1]，全线立交[2]，设计时速为120千米每小时，年货运量500万吨[1]。 丰沛铁路由上海铁路局、丰县、沛县、上海大屯能源股份有限公司、徐州广达铁路工程有限公司共同筹资建设[2]。丰沛铁路原计划2010年12月建成，因建设资金等问题的影响，工程于2010年6月曾停工2年多。后经各方努力，2012年10月全面复工，2014年底基本完工，2015年底通过上海铁路局的初步验收。丰沛铁路全线共设5个站，即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站；其中沛县站为接轨站，鹿楼站和常店站为远期预留站，首羡站为终点站[1]。 简介
该工程于2009年6月28日正式开工建设，原计划于2010年12 月底建成通车，工期为18个月。截至2010年3月25日，丰沛铁路累计完成投资2.57亿元，完成工程总造价的42%。它的建设将进一步强化徐州市的交通枢纽中心城市地位，对完善地区交通结构、加快江苏西北部经济社会发展及产业结构升级、促进沿线资源开发具有十分重要的作用。工程包括改建沛县站，新建丰县站和首羡站，新建特大桥1座，大桥7座，中桥17座，框架中桥4座，小桥3座；涵洞194座；新建站房5020平方米。全长50.166公里，线路为国铁Ⅱ级。丰县至沛县铁路工程主要有新建线路50.166公里，改建沛县站，新建丰县站、首羡站，新建特大桥1座、大桥7座。 丰沛铁路正式通车