丰沛铁路,是江苏省“十一五”铁路发展规划徐州至荷泽铁路的重要组成部分,也是徐州“十一五”重点建设工程,全长50.166千米,总投资9.82亿元,按国铁Ⅱ级设计建设,内燃机牵引,并预留电气化[1],全线立交[2],设计时速为120千米每小时,年货运量500万吨[1]。 丰沛铁路由上海铁路局、丰县、沛县、上海大屯能源股份有限公司、徐州广达铁路工程有限公司共同筹资建设[2]。丰沛铁路原计划2010年12月建成,因建设资金等问题的影响,工程于2010年6月曾停工2年多。后经各方努力,2012年10月全面复工,2014年底基本完工,2015年底通过上海铁路局的初步验收。丰沛铁路全线共设5个站,即沛县站、鹿楼站、丰县站、常店站、首羡站;其中沛县站为接轨站,鹿楼站和常店站为远期预留站,首羡站为终点站[1]。 简介
该工程于2009年6月28日正式开工建设,原计划于2010年12 月底建成通车,工期为18个月。截至2010年3月25日,丰沛铁路累计完成投资2.57亿元,完成工程总造价的42%。它的建设将进一步强化徐州市的交通枢纽中心城市地位,对完善地区交通结构、加快江苏西北部经济社会发展及产业结构升级、促进沿线资源开发具有十分重要的作用。工程包括改建沛县站,新建丰县站和首羡站,新建特大桥1座,大桥7座,中桥17座,框架中桥4座,小桥3座;涵洞194座;新建站房5020平方米。全长50.166公里,线路为国铁Ⅱ级。丰县至沛县铁路工程主要有新建线路50.166公里,改建沛县站,新建丰县站、首羡站,新建特大桥1座、大桥7座。 丰沛铁路正式通车