共同海损制度
共同海损制度
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共同海损制度(General Average System)，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。[1][2]
在罗马帝国时期制定的罗马法典中，出现了把“为大家牺牲的财产应由大家补偿”作为法律规定的最早文字记载。公元1160年左右，“海损”这一名词首次出现，指分摊或分摊价值之意。1721年的鹿特丹法典确立了共同海损的准确提法—General Average。[2][4]1877年，国际共同海损大会在比利时的安特卫普召开会议，会议对1864年的《约克规则》进行了修改，并将其改名为《1877年约克一安特卫普规则》（York-Antwerp Rules）。此后该规则又分别进行过7次修订，7部规则并行。[5]
设立共同海损制度的意义在于，一旦共同海损成立，因采取共同海损措施而发生的损失，可以由受益方按分摊价值比例进行分摊。通过共同海损制度，实现风险合理分摊，对航运事业的健康发展具有十分重要的意义。[6][7]