西兴大桥

浙江杭州的跨钱塘江斜拉桥
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西兴大桥（Xixing Bridge），又称钱江三桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江斜拉桥，[1]位于杭州钱江四桥（复兴大桥）、庆春过江隧道之间。[3]
西兴大桥始建于1993年12月，1997年1月建成通车。[6]总长5700米，主桥长1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。[5]主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。[3]大桥设计通行能力5.5万辆，日交通承载量平均达15万辆，高峰期达17万辆。（截至2024年1月）[2]是连接杭州主城区与滨江、萧山两区及萧山国际机场的重要通道之一。[7]
2024年，钱塘江三级航道重要桥梁——西兴大桥改建工程正式启动实施，预计2024年四季度开工，建设工期33个月，计划2027年建成。[5]

建设历程

1992年7月，时任浙江省杭州市交通局局长赵詹奇在考察南方特区的交通网络后，向时任杭州市市长王永明提出建议，已被摆上议事日程的西兴大桥桥建设，应当由杭州市交通局承建。9月，杭州市西兴大桥建设工程指挥部正式成立，叶德范任总指挥，赵詹奇任副总指挥。指挥部下设筹建处，筹建处4人根据杭州市政府与上海同济大学签订的大桥设计协议要求。在三个月内，把钱塘江的有关水文、地质、气象、环保、地震以及桥位勘察等各种详实资料送到上海。同年，为解决资金问题，杭州市交通局转土地使用权筹集启动资金。次年2月19日，西兴大桥主桥桥型确定为双独塔单索面等跨斜式。1994年，引进香港华南集团资金1567万元，后又与华南基建签署合资协议，港方到位4000万元，缓解了西兴大桥资金紧张的局面。[4][8]