基隆路
位于台湾台北的南北向道路
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历史版本
历史变迁
基隆路初辟于清代，为锡口（今松山）、兴雅、三张犁、六张犁的连络小径，路基仅至今日的和平东路。到了日据末期，日人为了因应太平洋战争而在1942年将兴雅庄（今一段、二段）的小路拓宽为战备道路并作为飞机临时跑道。
二次大战结束（1945年）后，因为此路衔接麦帅公路（今南京东路与中山高北基段），为通往基隆的捷径，所以政府于1947年正式将其定名为基隆路。1950年，政府设四四西村于基隆路上，供尉校级军官居住。1954年，在基隆路旧线（今舟山路）之东新筑了和平东路至罗斯福路的道路。1959年基隆路中段取直，今二段的旧路更名为嘉兴街。1971年，有两项重大的交通工程分别于基隆路南北两端进行：第一，南端为了配合福和桥的兴建，而将基隆路延伸至桥头、全线拓宽为柏油路面并重新分段，昔日的基隆路南段于1973年新路通车后更名为舟山路；第二，为解决北端因纵贯铁路横阻而造成的严重交通壅塞问题，并且为了麦克阿瑟公路的兴建而开工建设正气桥（现已拆除改建并且改名为麦帅一桥），其于1974年底通车。
1980年信义计划区开始开发，此时基隆路两侧被划定为综合型次商业区，以解中心商业区的拥挤，高楼大厦如雨后春笋般出现，老旧眷村也随着经济环境改善而改建，例如1983年原四四西村的落成。1997年，为了空出仁爱路的空间作为市民广场，并且改善交通，将基隆路仁爱路口段改建为基隆路车行地下道。地下道的通车解决了其与忠孝东路及仁爱路间拥挤的交通。1999年，为了配合基隆河整治、市民大道的通车及麦帅二桥、环东大道的兴建而将正气桥改建为高架段，其于2001年10月通车，此交通工程促使台北市区与联外快速道路网成型。2002年3月，当初为了正气桥改建高架段而拆除的松山高中前天桥，在新正气桥通车后重新建造完成，并搭配有电扶梯，为全台湾首座的电扶梯人行天桥。