拉日铁路
国铁Ⅰ级客货共线铁路
条目
历史版本
拉日铁路设计时速120公里/小时，全线共26座隧道，96座桥梁，桥隧比46.6%，全长253公里，建设工期4年，于2010年9月26日正式开工，2014年9月正式通车运行。[1]截至2024年，拉日铁路已建车站13座，设拉萨南站、白德站、协荣站、曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆站、日喀则站13个车站，已开通客运站点7个。[2][3][1]截至2024年1月25日，拉日铁路共运送旅客1113.2万人次。[4]
拉日铁路获2017年度中国勘察设计协会全国优秀工程勘察设计行业奖优秀工程勘察二等奖；[5]拉日铁路宗嘎一号隧道获2016年至2017年度中国国家优质工程奖。[6]2020年9月22日，获得第十七届中国土木工程詹天佑奖等奖项。[7]
建设历程
2006年7月，拉萨至日喀则铁路建设项目进入前期工作。2008年，青藏铁路延伸线拉萨至日喀则段铁路工程进入设计阶段。[1]