襄渝铁路
中国境内连接襄阳市与重庆市的铁路
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历史版本
襄渝铁路（Xiangyang-Chongqing Railway[1]，Xiāngyú Tiělù[2]），简称襄渝线，是中国境内一条连接湖北襄阳（原名襄樊市）与重庆的国家Ⅰ级客货共线铁路，是中国铁路线路中第三条进行电气化改造的铁路，同时也是新中国历史上电气化速度最快的铁路线之一[1]。
襄渝铁路全长916千米，自焦柳铁路上襄阳站出岔向西引出，襄阳北站至老河口东站与汉丹铁路共轨。襄渝铁路全线东起湖北省襄阳市、经由十堰市，陕西省安康市，四川省达州市、广安市， 抵达重庆市，正线里程895.3千米（不包含与汉丹铁路共线区间里程）。襄渝铁路东线（襄安段）呈东西走向，中线与西线（南线）（安达段、达渝段）呈南北走向，线路串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵[1]。
襄渝铁路自1968年4月开始修建，1971年8月铺通到达县，1973年10月19日在棕溪车站接轨通车。1975年11月至1979年12月分别交付运营。1979年12月，襄樊（后更名襄阳）至安康段完成电气化改造。该线路全线由中国人民解放军铁道兵部队承建，各地民兵、三线学兵、职工、铁道部所属各个工程局职工均有参与。襄渝铁路被列为铁道兵“可圈可点七大工程”[1]。此外，襄渝铁路对于沟通西南地区与华中地区的交通运输，对建设和开发川、陕、鄂三省的山区经济均具有重要作用[3]。