新宁铁路

清光绪年间建造的铁路
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新宁铁路（Sunning Railway），又名宁阳铁路，曾是位于中国广东省新宁和新会境内的一条铁路。建于清光绪年间，由广东新宁（今台山）旅美华侨陈宜禧主持建造，1909年通车。此路是继潮汕铁路之后，中国第二条商办铁路，全国最长的侨办民营铁路，中国第一条民办铁路，它从筹备、设计、修建、经营到管理都是由中国人独力完成的。筹建之时，陈宜禧向美国华侨集资，曾是华侨在中国最成功的投资事业。1938年12月12日，第四路军江门办事处主任徐景唐，命令新会、台山两县政府彻底破坏新宁铁路。[1][2]

发展历史

筹备

清光绪三十年（1904年），在美国从事铁路工作长达四十余年的陈宜禧回国，为了繁荣家乡的经济和解决当地人的就业问题，提出建筑新宁铁路的计划。在家乡民众和华侨的大力支持下，当年六月就成立了修筑新宁铁路筹备处，陈宜禧出任总办，余灼为协理，议订《筹办新宁铁路有限公司草定章程》，提出“不招洋股，不借洋款，不雇洋工”的三不主张，工程由本县人自办的原则。九月，陈宜禧先到香港集股。翌年二月自费去美国三 藩市、西雅图；加拿大温哥华等地进行集股宣传，他提出：“勉图公益，振兴路权”的口号。号召大大激发了海外华人的爱国热情，在当地的同乡会组织支持下。到八月回国时，已集股150万银元。另外再加上余灼等人在新宁及省、港、南洋等地亦筹到股本几十万银元；到年底，超额4倍招得股本共2758412银元。当时，省港及美国的中文报纸都赞扬新宁的绅商“能合群，能图公益，能挽回一邑之利权。”
位于宁城车站旁的陈宜禧铜像