失速

升力面迎角过大而失去支撑的非正常飞行状态
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失速：当迎角增大时，机翼上表面的气流会发生分离，气流不再附着在机翼表面上。当迎角大到一定程度时，机翼表面会突然出现大面积的气流分离，导致飞机出现非人为操纵的异常运动(突然出现的俯仰、偏转滚转等变化)。[1]
改出失速的根本措施在于尽快减小迎角。某型机改出失速的基本方法是“平、中”，即方向舵、副翼中立，升降舵中立。[1]

定义与影响

定义

在正常迎角范围飞行时，气流平滑地从机翼上表面流过。当迎角增大时，机翼上表面的气流会发生分离，气流不再附着在机翼表面上。当迎角大到一定程度时，机翼表面会突然出现大面积的气流分离，导致飞机出现非人为操纵的异常运动(突然出现的俯仰、偏转滚转等变化)。这种气流分离的现象称为“失速”,此时对应的迎角称为“失速迎角”。失速的发生与迎角有关，与空速大小无关。在任何空速条件下都有可能发生失速。[1]