防抱死制动系统
汽车紧急制动时防止车轮被抱死的系统
条目
历史版本
防抱死制动系统（Anti-Lock Brake System）简称ABS。[1]防抱死制动系统是一种为了避免紧急制动时车轮抱死的系统，其作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。[5]ABS 的出现解决了此前汽车无法调节制动轮缸、制动压力大小，也无法得知每个车轮的运动状态，导致汽车极易出现抱死拖滑的问题，提高了行车的安全性。[1]
20世纪40年代末，ABS 初应用于飞机。1971年德国波许（BOSCH）公司首次推出了电子 ABS，ABS在汽车上的应用得以迅速地发展。[5][1]1998 年中国上海大众汽车公司率先在其生产的桑塔纳 2000 型汽车上装备ABS。[6]2010年ABS系统普及率已达80%以上。[7]
ABS系统是在传统制动系统的基础上改进而成的。它除了传统的制动主缸、制动轮缸、真空助力器及管路外，主要用车轮转速传感器、电子控制器（ECU）压力调节器和ABS 警示灯等组成。[3]按照结构不同分为液压制动 ABS、气压制动ABS等；按照控制参数不同分为以车轮减速度、加速度、滑移率为控制参数的ABS等；按照控制通道不同分为四通道、三通道、二通道、一通道式等；按照生产厂家的不同分为博世（Bosh）ABS系统、戴维斯（Teves）ABS系统等多个种类。[2]