丰沙铁路

北京丰台区至河北怀来县的铁路
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丰沙铁路是从北京去往沙城、张家口的第二条通道，是北京地区20世纪50年代建设的主要铁路之一。[3]丰沙铁路作为北京通往冀西北客货运输以及晋煤外运的重要通道，是铁路部门实现货运增量，落实“以货补客”战略部署的重要一环。[4]
丰沙铁路从1952年9月开工，1955年6月通车，11月交付运营[1]。丰沙铁路全长106公里[1]，全线隧道67座，延长27公里，桥梁77座，延长4.4公里。由于运量不断增长，这条铁路于1963年初开始增建第二线，1972年10月交付运营[1]。该铁路后为给长安街西延工程让地，改建历时两年三个月，完成了近7公里的改线工程。2017年12月21日，丰沙铁路改建工程顺利开通运营。[5]
2023年7月30日，由台风“杜苏芮”引发的降雨，导致在门头沟境内丰沙线上行驶的三列火车被困，后经过救援，8月3日凌晨2点10分所有滞留旅客安全疏运完毕。[6]

历史沿革

丰沙线1952年9月12日开工，1955年6月30日全线竣工通车，7月15日在三家店车站举行通车典礼，11月交付运营。[2]