石太铁路
石家庄站至太原站的客货两用铁路
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历史版本
石太铁路是连接石家庄到太原的铁路干线，连接京广铁路和同蒲铁路，途径华北平原，沿绵河河谷西进，穿越“天下第九关--娘子关“，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线终点太原。[1]
石太铁路由中国和法国合作建设[2]，于1904年开工建设至1907年竣工。1951年~1982年，经历五次线路改造，由窄轨铁路到宽轨铁路再到电气化复线，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车牵引，石太铁路运力逐步提高，每年可对外运输4000万吨煤炭。由于石太铁路线路条件差，限制了列车运行速度，国家于2005年在石家庄到太原区间途经山西盂县新建石太铁路，称之为石太客运专线，全长225公里，设计时速250km/h，于2009年4月竣工通车。石太客运专线通车后，石家庄到太原的客运列车均在客运专线上运行，老石太铁路仅剩下两对普速6031/2次、6033/4次。[1]