常泰长江大桥
江苏省境内公铁两用长江大桥
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常泰长江大桥为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏高速公路网和城际铁路网的共线关键工程。大桥跨江连接常州与泰州两市，全长10.03千米，公铁合建段长5.3千米，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，位于泰州大桥与江阴大桥之间，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥。[3][5]主航道桥两侧的天星洲专用航道桥和录安洲专用航道桥均采用主跨388米钢桁梁拱桥，均刷新了同类桥梁世界纪录。[5]
常泰长江大桥两座主塔高度均为350米，世界在建最高斜拉桥桥塔[a]。[6]常泰长江大桥结构新颖，规模较大，为最大规模多功能荷载非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁梁、最大尺度炭纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最高强度桥用平行钢丝斜拉索。[5]
常泰长江大桥上层桥面布置双向6车道高速公路，南接S39江宜高速，北接G40沪陕高速，设计时速100千米；下层桥面上游侧布置常州至泰州两线城际铁路，设计时速200千米，下层桥面下游侧布置4车道普通公路，设计时速80千米。[7]大桥的建成能对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进扬子江城市群协调发展等具有重要意义。大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。[3]