城陵矶

长江中游水陆联运、干支联系的综合港口
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城陵矶（Chengling Ji）是长江中游水陆联运、干支联系的综合港口。长江中游第一矶，与南京燕子矶、马鞍山采石矶并称长江三大名矶。国家一类口岸，湖南省水路第一门户。位于湖南省岳阳市北端，洞庭湖出（江）口处。距武汉市231千米，距长沙市323千米，南下经湘江到达省会长沙市。[1]
城陵矶港是天然的深水良港，常年不淤不冻，地理位置（113°08'E, 29°26' N），港区自然岸线长22千米，中心港区岸线长2.4千米，专用泊位可停靠5000吨级的船舶作业。航道吃水限制：枯水3米，其他季节5.米。陆域面积2.69万平方千米，水域面积4.05万平方千米。年平均风速7.8米/秒，平均年降水量1291.9毫米，平均水位22.23米，平均流量9940立方米/秒。因地处长江与洞庭湖交汇处，沿长江可上达重庆下抵上海各港埠，是水陆中转和水水中转的物资集散地，经济腹地广阔。[1][2]
1899年11月，岳州正式在城陵矶设关开埠[3]。1997年5月31日，外轮首航[2]。2009年设城陵矶新港区，主营业务为集装箱业务、大宗散货业务、件杂货业务、滚装车业务、轮驳运输业务、客运旅游业务等，是湖南省发展外向型经济的重要平台。2017年，城陵矶口岸全年进出口货物总量2420万吨，集装箱吞吐量42.28万标箱。港口铁路专用线与京广铁路相接，公路与107国道、北京一港澳高速公路相连，开通了城陵矶至南京、重庆、上海的集装箱运输内支线的定期班轮。[1]

简介

长江中游第一矶。长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口。湖南省水路第一门户。位于岳阳市东北15公里江湖交会的右岸。城陵矶南绾[wǎn]三湘、北控荆汉，扼洞庭湖贯通长江的咽喉，历来为兵家必争之地。地层为板溪群浅变质岩基底，处于湘江古断裂带上。第四纪以来，河湖继续沉陷，边侧相对抬升，由于矶头滨临江岸，南北介于东风、芭蕉两湖之间，面朝荆江，成为三面临水的岛矶。城陵矶突出江湖汇口，具有抗冲和挑流作用，是此处Y字形水道南侧的洞庭湖口节点。附近七里山，过水断面1000米，历年最高水位32.75米，是四水、四口入湖水沙经调蓄再度入江的唯一出口。又为江湖之间洄游性和半洄游性经济鱼类来往的通道。城陵矶是湘北内联四水、外通江海的第一港。洞庭湖四水常年有300～500吨级船队及千吨级顶推船队经此出入长江，长江干流船舶亦可于此停靠，年吞吐量约430万吨。港口有专线通京广铁路，便于水陆联运。建有造纸厂、火电厂，邻近有特大型石油化工厂。