通灌铁路

2013年开通运营的铁路通道
通化至灌水(辽宁宽甸境内)铁路建设工程是铁道部与吉林省合作项目,是东北东部铁路通道的一部分,铁路正线全长179.54公里,总投资51.69亿元,其中通化段61公里,总投资20亿元。项目建设期为2年半。

简介

通化至灌水铁路是东北东部铁路通道的一部分,线路走向采用通化站接轨浑江西线方案,即:通化站—长流—小石棚沟—大石棚沟—湾湾川隧道—通化县河口村—通化县工业集中区—杨包沟—赤柏—新开岭;设桃园站(在通化经济开发区长胜),通化段内有特大桥3座总长2859米,大中桥16座总长3612米,小桥3座总长50米,隧道12座总长21344米。
通灌铁路首列火车
东北东部铁路,南起辽宁省大连市,途经辽宁省庄河市丹东市吉林省通化市图们市,北至黑龙江省牡丹江市。通过新建通化至灌水、前阳至庄河、白河至和龙等三段铁路,将沈丹、凤上、浑白等13条既有铁路线连通。其中,通灌铁路长179.54公里,衔接沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线5条既有铁路,是东北东部铁路通道的重要组成部分。[1]