水蚌铁路

安徽水家湖站至蚌埠站的铁路
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水蚌铁路，是连接安徽省合肥市长丰县水家湖站至蚌埠市蚌埠站的铁路，是淮南铁路和京沪铁路的连接线。全长61公里。
2020年08月12日，水蚌铁路蚌埠段改线工程 跨越京沪铁路转体梁成功转体。[1]
2020年12月28日上午，水蚌铁路蚌埠段改线工程建成通车。12月30日，水蚌线电气化改造工程（含蚌埠段改线），通过中国铁路上海局集团有限公司组织的初步验收。

建设历史

1937年抗日战争爆发，1938年春天，日军进犯南京，国民政府下令对淮南铁路全线炸毁。至1938年7月，淮南铁路全线沦于日军之手，1941年，日军将拆除的淮南铁路的器材移建水蚌铁路，与津浦铁路相接，方便将煤炭运至南京、上海。1945年日军战败投降之后，国民政府重新掌握铁路的所有权。因当时仓促修复，因陋就简，供维持通车而已，每遇洪水，险象环生，不能充分运用。至1947年冬季涸水季节，开始了改善加固工程，并对蚌埠及炉桥两站房屋及沿线道班房，分别进行扩充修建。至1947年夏天雨季前，整修工程全部竣工，运行情况方才好转。国共内战之后，水蚌铁路遭到毁坏。1949年1月27日，铁路工人开始抢修改线铁路桥梁，至2月初恢复通车。