京张高速铁路
北京至张家口的高速铁路
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历史版本
京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway）[2]是北京至张家口的高速铁路，全长174公里，最高设计时速350公里，线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。京张高速铁路全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。[1]
京张高速铁路于2016年4月正式开工建设；[3]2018年11月1日，京张高速铁路开始全面铺轨，[6]2019年6月12日，京张高速铁路实现全线轨道贯通，[7]2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。[4]
京张高速铁路是《中长期铁路网规划（2016年版）》中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。[1]也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，[8]同时还是中国第一条首次采用自主研发北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。[9]2022年11月，京张高速铁路入选2022中国新时代100大建筑交通工程类。[10]