美国国家公路交通安全管理局
美国汽车安全的最高主管机关
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历史版本
美国国家公路交通安全管理局（英文名：National Highway Traffic Safety Administration，缩写：NHTSA）隶属于美国交通部负责。[5][4][1]1970年，美国《公路安全法》建立了美国国家公路交通安全管理局，并概述了其减少机动车碰撞造成的死亡、伤害和经济损失的使命。[2]现任理署长是安·卡尔森。[3]
1978年，美国国家公路交通安全管理局开始使用碰撞测试假人的数据对车辆进行正面碰撞保护测试和评级。[2]1993年，其开始使用五星安全评级系统，帮助消费者在购买新车时做出明智的安全选择。[2]2003年，更新了翻转测试，来更好地模拟真实世界的翻转崩溃。[2]2013年，美国国家公路交通安全管理局将后视视频系统添加到推荐技术列表中，来帮助防止倒车事件。到2018年，该功能将成为所有车辆的标准配置。[2]2019年，美国国家公路交通安全管理局为ADAS技术制定了九项新的测试程序草案。[6]2021年，美国国家公路交通安全管理局撤回了试图阻止各国制定自己的温室气体排放标准和零排放车辆指令的规则。[7]2023年，其宣布了2024 年款车辆将被纳入 5 星安全评级测试中。[8]
截至2023年，美国国家公路交通安全管理局一直致力于减少道路上的死亡和伤害，并努力使伤亡率处于历史最低水平。为了继续顺应这一趋势，美国国家公路交通安全管理局一直在研究创新新方法，使道路更安全。研究表明只有与所有利益相关者合作，才能确保美国公众在道路上的安全，而公共宣传是其重要的组成部分。[5]
历史沿革
1970年，美国《公路安全法》建立了美国国家公路交通安全管理局，并概述了其减少机动车碰撞造成的死亡、伤害和经济损失的使命。[2]1978年，美国国家公路交通安全管理局开始使用碰撞测试假人的数据对车辆进行正面碰撞保护测试和评级。[2]1993年，开始使用五星安全评级系统，帮助消费者在购买新车时做出安全的选择。[2]1996年，美国国家公路交通安全管理局开始对车辆进行侧面碰撞保护测试和评级。[2]2000年，美国国家公路交通安全管理局开始测试车辆对侧翻碰撞的抵抗力，该类型的碰撞是所有碰撞里最危险的。2003年，更新了翻转测试，来更好地模拟真实世界的翻转崩溃。[2]次年，推出 SaferCar.gov（现为 NHTSA.gov），让消费者可以在一个地方搜索五星安全评级并找到其他重要的高速公路安全信息。[2]2006年，要求新车的车窗标签包含5星安全评级信息。[2]2010年，在增强的5星安全评级中，包括车辆总体评分和高级推荐安全技术列表。[2]