大瑶山隧道
中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道
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历史版本
大瑶山隧道工程于1981年11月开工，由原铁四院桥隧处正高级工程师厉自凡主持设计，动用了4000多名工人历时五年，于1987年5月6日贯通，是当时中国最长的铁路隧道。[4][5]1988年11月26日，大瑶山隧道开通运营；1989年12月正式交验。[2]大瑶山隧道全长14.295千米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15千米。[2][4]
开挖大瑶山隧道，推行了当时中国国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用20世纪80年代最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线，开创隧道施工机械化作业新时代。大瑶山隧道的贯通打破了中国长期因技术条件限制不能修建超过10千米长度大隧道的“禁区”。[1][6][4]1992年，“大瑶山长大铁路隧道修建新技术”获得国家科技进步奖特等奖。[7]2024年5月8日，大瑶山隧道入选“过去50年具有全球影响力的50个隧道工程”。[8]