轻轨

轻型轨道交通系统
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轻轨，最初指“轻型轨道交通系统”，是城市轨道交通线路制式之一。在中国，所谓“轻型轨道交通系统”的道床、轨道结构、运行车辆和运行管理系统与地铁相似，享有独立路权。国外将有轨电车也纳入“轻型轨道交通系统”的范畴。[1]
轻轨是中等容量中速客运系统，平均运营速度为30~45千米/时，约为公共汽车的2倍，最小发车间隔和地铁相近，也可控制在1.5~3分钟，最大爬坡度为30%，单向运输能力可以达到每小时2万~3万人次，基本建设费用较低，每千米造价相当于地铁的1/3，运营成本只有公共汽车的50%；轻轨适应性强，节能、污染少，票价低，安全舒适，比较准时，车辆噪声小，经济效益高，容易融入城市现有格局。轻轨运输是一种填补地铁和公共汽车空白的交通工具，适用于人口较密集的新城区、交通集散地、商业中心和区域中心的交通运输，尤其适用于城市偏远地区、居民密集区等。[2]
截至2020年12月31日，中国内地已开通城轨交通线路长度共计7978.19千米，其中，地铁6302.79千米，轻轨217.60千米，单轨98.50千米，市域快轨805.70千米，现代有轨电车485.70千米，磁浮交通57.70千米，APM10.20千米。[3]中国中车为墨西哥首都墨西哥城研制的轻轨列车2024年1月3日投入商业运营，这是中国制造的轻轨列车首次服务墨西哥城公共交通系统。[4]

轻轨定义

轻轨light rail的定义规范最早来自于美国UMTA，轻轨的“轻”源自于UMTA对这种交通方式的描述，节选一句话，Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight，实际上“轻”指的是轻载重，而不是轻轴重和轨重，事实上跟轴重、轨重根本没任何关系，很多人误解的是轻轨指轨道的重量轻，实际上轻轨的轨重很多时候是超过国铁的，根本不轻。