烟气再循环
抑制氮氧化物排放的技术
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烟气再循环是抑制汽车尾气中氮氧化物排放技术的一种。将一部分排气返回到送气系统，降低混合气中的氧浓度，起热量吸收体的作用，不致使燃烧温度变得过高，从而抑制氮氧化物的生成。烟气循环率通常是尾气总量的5-20%，使NO产生量降低10-90%。这种方法作为抑制NO产生的技术，也用于锅炉等固定燃烧设施上。
介绍
随着环境污染加重、能源的日益紧缺，人们希望通过新型燃烧方式来实现节能减排。富氧燃烧、柔和燃烧、低温燃烧和烟气再循环燃烧等燃烧方式在不同领域得到应用，取得了较好的节能 减排效果。其中，烟气再循环技术具有降低NOx排放、提高燃烧效率的优点，广泛应用于工业燃烧器、锅炉、燃气轮机、内燃机和斯特林发动机等领域。烟气再循环燃烧技术是指燃烧产生的部分烟气与氧化剂混合后再次参加燃烧过程的燃烧方式。根据应用领域不同特点，在工业燃烧器、锅炉、燃气轮机中这种燃烧技术被称为烟气再循环技术（FlueGas Recirculation，FGR），应用在内燃机则通常称为废气再循环技术（Exhaust Gas Recirculation，EGR），而在斯特林发动机中则被称为燃气再循环技术（Combustion Gas Recirculation，CGR）。
烟气再循环