反推力装置
改变发动机推力方向的装置
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历史版本
飞机速度的提高必然使飞机着陆滑跑距离增加，为了缩短滑跑距离，需要使用必要的专用减速装置。常用的减速方法有机轮制动减速、减速伞减速、着陆拦阻钩减速、襟翼控制减速和反推力减速。其中，反推力装置在军、民用飞机上应用得最为广泛。反推力装置不但能保持减速效率直至使速度为零（飞机停止前进），而且制动效果不会因跑道潮湿或地面覆冰而受到影响。不要求机场设置专用设备，不受着陆面积的制约，比其他几种减速方式平稳可靠，所以被许多军用运输机和大型客机采用。自从采用反推力装置以来，飞机着陆滑跑距离已由3000m缩短到450m以内。因而，反推力装置已被公认是现代和未来高性能运输飞机必不可少的常设装置。
设备分类
传统的反推力装置分为三类，分别是折流栅反推力器、抓斗形折流板反推力器和瓣式转动折流门反推力器。其中后两者可以使用机电作动器作为反推力装置的执行部件。