钢轨接头
使列车能连续运行的零件
条目
历史版本
钢轨接头是指按接头联结的用途及工作性能分为以下几种：普通接头，是最基本的一种，由两根定长钢轨用夹板等零件连接成连续的轨线，两轨端间设置8〜10mm的轨缝，供钢轨热胀冷缩。因轨缝存在，车辆通过时产生周期性的冲击，造成接头区钢轨和道床的破坏，如钢轨端部打塌，剥离，鞍形磨耗，道床下沉，塌和板结等。为此在繁忙干线上已被焊接接头代替。异形接头，用于联结两种不同断面高度的钢轨。传电接头，用于自动闭塞及电气化地段，供电流回路之用。绝缘接头，用于自动闭塞分区两端的钢轨接头上，隔断电流，防止漏电。冻结接头，用于阻止钢轨伸缩。胶接接头，用高强度胶接剂，涂于轨端及夹板与钢轨接触面，将钢轨与夹板胶合成整体，并能起绝缘作用。⑦伸缩接头，亦称温度调节器，用于轨端伸缩量大的轨道，跨度大于100m的桥上轨道和大桥上的无缝线路伸缩区。
分类
1．按轨枕支承形式分
(1)悬空式：即钢轨接头悬于两根轨枕之间。目前我国铁路上均采用这种接头形式。它受力条件好，结构简单，便于维修。