长沙磁浮快线
磁浮高铁站至磁浮机场站的线路
条目
历史版本
长沙磁浮快线是中国首条自主设计、自主施工、自主制造的具备完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线，也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。该线路于2014年5月16日开工建设，是湖南省委、省政府自主创新的“首台套”工程。[1]2016年5月6日，开通试运营。[2]长沙磁浮快线起于长沙高铁南站，沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设，接入黄花国际机场，全长18.55公里，设计速度为每小时100公里，全程高架，设3座车站。[1]长沙磁浮快线运营三个月，总客流量达56万人次，日均客流量5991人次。[3]
长沙磁浮快线接连收获了“中国运输领袖品牌”“第十六届中国土木工程詹天佑奖”“2018-2019年度国家优质工程金奖”“庆祝中华人民共和国成立70周年经典工程”等国家级荣誉，还在湖南文化走进联合国、国家博物馆改革开放40年主题展等重要场合展露身影。[1]
2020年4月28日，“2.0版列车”在长沙磁浮快线完成上线达速测试，时速达到160.7公里，标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功。[1]2022年，3.0版磁浮列车完成了相关动态试验和系统联调联试。其以红色为主色调，涂装有金色的“中国龙”，商用磁浮3.0版列车的造型十分简约大气。车厢内部，3.7米的宽度可以容纳一排六座的座椅，载客量较上一代磁浮列车有了较大提升。[4]