凯迪拉克CTS-V
凯迪拉克高性能表现的V系列的第一款车型
条目
历史版本
凯迪拉克CTS-V是凯迪拉克V系列的首款车型。该车与初代CTS一样，都是基于通用Sigma平台打造，采用前纵置发动机后轮驱动。CTS-V搭载一台仿效雪佛兰克尔维特设计思路的V8发动机，对通用LS6 V8发动机进行微小改进，并配备5.7升V8发动机，最大功率为400马力，匹配Tremec6速手动变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒，最高车速262km/h。[1]
自2002年起，约翰·海恩斯担任通用汽车性能部门高级运营总监。在他的领导下，该部门对凯迪拉克最新轿车进行了试验性高性能改装，创造了凯迪拉克V系列高性能车型，以“V”作为标志。2004年，诞生了凯迪拉克V系列高性能车。2006年，CTS-V进行了改款，动力系统换装了基于雪佛兰克尔维特（C6平台）的通用LS2 V8发动机。第一代CTS-V从2004年一直生产到2007年。在2008年底特律车展上，凯迪拉克V系列推出了第二代全新CTS-V，作为第二代凯迪拉克CTS的高性能版本，基于通用Sigma II平台。2008年广州车展，上海通用宣布采用进口方式将凯迪拉克V系列引入中国，首款引进的车型为全新CTS-V四门轿车。[1]2010年1月，新CTS双门轿车的高性能V系列车型CTS-V北美车展上首发。[5]2012年成都车 展，上海通用又为国内消费者带来了凯迪拉克CTS-V COUPE，售价为128.8万元。以上两款车型一直以进口方式在国内销售，并且至今依然在售，但CTS-V Sport Wagon车型并未在中国销售。[1]2014年洛杉矶车展上，凯迪拉克V系列的第三代车型正式发布，首先亮相的是ATS-V Sedan/Coupe车型。2015年北美车展上，凯迪拉克V系列的第三代CTS-V正式发布。[3]2018年11月，凯迪拉克为了庆祝其V系列面世十五周年，发布了两款特别版车型，分别是凯迪拉克CTS-V Pedestal Edition以及ATS-V Coupe Pedestal Edition。[6]2019年，CTS在从V系列中下架。[7]
凯迪拉克CTS-V曾先后获得IntelliChoice颁发的Best Overall Vaulue of the Year,Luxury Performance Car（年度最有价值性能车）。在德国主场的Sachsenring赛道上，CTS-V也是抢足风头，获得了Fastest Series Sedan on Sachsenring（萨格森林赛道最快系列赛车）称号。CTS V-Sport，被1955年创刊的《Car and Driver》杂志收入2016年度10佳车型之中。[8]