香港电车是指香港的一个路面电车系统，来往香港岛北部的筲箕湾及坚尼地城，另有环形支线来往跑马地，每日平均可接载24万人次的乘客，是全球现存唯一全数采用双层电车的电车系统。香港电车在1904年投入服务，是香港最历史悠久的交通工具之一。香港电车除了是港岛北居民的主要交通工具之一，还是外地旅客的著名景点之一。经历百年来的变迁，香港电车现由九龙仓集团有限公司及威立雅运输集团合营的香港电车有限公司经营。 历史及发展
早期策划
1841年，香港开埠，香港岛北部发展迅速。到1881年，香港人口已增长至60,400人，可是当时只有马车、人力车和轿子等简陋的交通工具，根本无法应付需求，急需引进集体运输系统。因此当年6月，当时的立法局立法动议申办一个电车系统，并获得通过。翌年（1882年），港英政府颁布《建筑车路条例》，提议了6段电车路线。其中5段即是今日的电车系统，其余一段则为山顶缆车。然而，由于当时英国人主要居住在太平山山顶区，故当时财团只对山顶缆车有兴趣。山顶缆车于1885年动工，并于1888年通车，相反港岛北的沿海电车系统仍是无人问津。 1901年8月29日，香港政府颁布《香港电车条例》，鼓励财团营运港岛北电车系统。1902年2月7日，“香港电车电力有限公司”在英国伦敦成立，负责建造及营运香港电车系统。但到了同年年底，这间公司被“香港电力牵引有限公司”接管。1903年开始，公司开始进行路轨铺设工程，初期由坚尼地城至铜锣湾铺设单轨，其后延长至筲箕湾。