道路分别与1号干线（沙田路）和9号干线（大埔公路 沙田段）交汇，直接与香港岛、九龙和新界各地区连成一线。综合以上特点，火炭路让火炭工业区及其周边住宅的市民往返香港各区，提供了一条直接和快捷的路径。 正文
道路分别与1号干线（沙田路）和9号干线（大埔公路 - 沙田 段）交汇，直接与香港岛、九龙和新界各地区连成一线。跨越城门河的一段名为翠榕桥（Banyan Bridge），行人路和自行车径设于桥的北行线旁，可以欣赏远至马鞍山新市镇的景色。介乎于城门河西岸的源禾路与火炭村之间，车速最高可达到每小时70公里，跨越港铁东铁线路轨一段，以行车天桥形式建造，不准行人和自行车使用。道路北端是沙田新市镇内历史最悠久，亦是区内最大的工业地带——火炭，这里的街道有别于一般工业区，用上了附近的地方作为街道名称，例如松头下路、禾寮[liáo]坑路、石榴洞街、黄竹洋街、铅矿凹街等。位于工业区东北面的落路下和西南面的穗禾路沿线，是区内著名的豪宅地段之一（仅次于九肚山），除了属于居者有其屋的穗禾苑外，其他楼房的价格一般比同区略高，环境清幽加上风景优美成为它们议价的最强催化剂。综合以上特点，火炭路让火炭工业区及其周边住宅的市民往返香港各区，提供了一条直接和快捷的路径。 约1.7公里 |
50/70公里/小时 |
三线双程 |
香港新界东 |
沙田区大涌桥路与沙田路交界 |
沙田区火炭火炭工业区桂地街 |