延安路中运量公交系统
延安路中运量公交系统
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历史版本
中运量公交与大运量的地铁、小运量的地面公交相对应，运能一般可达每小时1.5万人次，有效补充线路原有的运能不足。延安路中运量71路采用“全程+区间”的日常运营模式，全程为延安东路外滩－申昆路枢纽站，线路长度17.5公里，途经黄浦、静安、长宁、闵行4个区。区间为黄陂北 路－申昆路枢纽站，线路长度15.5公里，均可与多条轨道交通线路及公交线路接驳。延安路中运量71路实施站站停靠运营，全程设置22组双向+1个单向中途停靠站点，区间设置20组中途停靠站点。
项目建设原因
交通拥堵，出行效率低下，已经成了特大型城市的通病。如何改善上海城市交通效果，从专家学者到市民百姓都已经给出了答案——只有大力实施“公交优先”战略。早在20世纪80年代末上海第一次做交通规划时，就提出“公交优先”。2012年12月29日，国务院正式发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，将“公交优先”提升至前所未有的国家战略高度。
然而随着轨道交通网络的扩大，轨道交通的出行比重呈现持续快速的提高，而相应的传统地面公交比重不断下降。据统计，虽然上海市每年地面公交线路、车辆投放都在增加，公交服务水平也在不断提高，但客流量持续下降，2015年比2014年下降了4.4%，从中心城区到郊区公交客流量都在减少。