南京八卦洲长江大桥
江苏南京境内跨长江斜拉桥
条目
历史版本
南京八卦洲长江大桥是国家“九五”期间的重点建设项目，[4]全长达到21.337千米，包含南、北大桥及南岸、八卦洲、北岸的引线。其中，南汊大桥的主跨为628米，位列中国第一、世界第三的大跨径箱梁斜拉桥，仅次于日本的多多罗大桥和法国的诺曼底大桥。[2]而北汊大桥则是一座钢筋混凝土预应力连续箱梁桥，桥长2172米，主跨165米，这一跨径在国内亦处于领先地位。[5]
南京八卦洲长江大桥全线还配备了4座互通立交、4座特大桥和6座大桥，设计标准满足双向六车道高速公路的需求，设计速度达到100千米/小时，成为长江上首座高速公路大桥。其桥路基宽度为33.5米，桥面宽32米（不包括斜拉索锚固区）；此外，全线还设有监控、通讯、收费、照明、动静态称重等系统，并特别设置了南汊主桥景观照明，以及南、北汊桥公园和八卦洲服务区。[5]
南京八卦洲长江大桥工程自1997年10月6日启动，于2001年3月26日顺利建成通车，比原定工期提前近7个月，同时节省了3亿多元的投资，工程质量亦被评为优良；2002年6月22日，该桥通过国家验收，工程质量等级优良，综合得分96.6分，成为目前国内特大桥竣工验收评分的最高分得主；[5]此外，该工程还荣获了全国第十届优秀工程设计金奖、交通部优秀设计一等奖、交通部优质工程一等奖以及江苏“扬子杯”优质工程奖等多项殊荣。[2]