太中银铁路吕梁山隧道

汾阳栗家庄至离石吴城镇的隧道
吕梁山隧道为太中银铁路重点控制工程,全长20.7公里。为亚洲第三长,中国第三长铁路隧道(含在建)。吕梁山隧道设计为两座单线隧道,采用整体道床,工程总投资4.6亿元,工期36个月。

隧道设计

太中银铁路吕梁山隧道在汾阳离石区间穿越吕梁山脉,为两条单线单向坡隧道,各长20.7km。隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧,西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘。汾阳进口高程1l05m,离石出口高程l330m,高差225m,从东向西隧道以11%o坡度连续上坡。隧道于2006年4月开工建设,2009年9月贯通。隧道纵线穿越吕梁山东西两翼石灰岩岩溶含水层。隧道施工造成了汾阳市的峡口泉(又名向阳泉)、上林舍泉和离石区的吴城泉于2007年至2008年相继断流,影响区域地下水位大幅下降,以上岩溶泉在太中银铁路吕梁山隧道施工前的2006年流量为:峡口泉0.0721113/s(6200m3/d),上林舍泉0.01011m3/s(950m3/d),吴城泉0.117m。/s(10100m3/d)。三泉流量合计0.2m3/s(17280m。/d)。据吕梁市水利局从2009年9月隧道打通后在汾阳进口段排水渠连续测量,稳定外排水量为0.3m3/s(26000m3/d)。会同施工单位在离石九里湾三号斜井处测定断面排水量为0.2m3/s(17280m。/d)。

问题解决

根据省水利厅会同吕梁市政府2009年7月20日召开太中银铁路吕梁山隧道对水资源影响区水源恢复专题工作会议纪要的安排,现提出四方面的解决方案: