广三铁路

美国合兴公司投资兴建的铁路
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广三铁路肇始于广州，终结于三水南站，全长48.9公里，是广东铁路之始，广州石围塘至佛山一段，是中国最早的复线铁路。广三铁路于1901年12月动工，1903年10月5日佛山至三水一段建成通车后，标志着广三铁路全线竣工。广三铁路虽短，却是清末运输效益颇佳之路。[1]
广三铁路由美国合兴公司投资修筑，1930年代末广三铁路每日利用邮运车次往返各两班，当时未有专用邮运容间，只借用守车卡6立方米的容间。1938年秋，日军进犯三水，为了抵抗日军的进攻，于1938年下半年拆除了广三铁路三水至佛山段路轨。抗战胜利后的1946年，广三铁路重新铺轨开通。1983年，广三铁路向西延伸，三茂铁路三水至云浮腰古镇段建成，全线于1991年5月3日投入营运，为非电气化单线铁路，所有列车均由内燃机车牵引。2004年2月29日，原广三铁路和三茂铁路正式合并为广茂铁路。[2]
广三铁路西南三水站旧址入选“佛山十大红色文化名片”，[3]它是中国最早的商用铁路。[2]

历史沿革

广三铁路自广州珠江南岸石围塘，经三眼桥、佛山、小塘至三水，分两段先后修筑，由美国合兴公司投资修筑。1901年12月起，开始修筑广州石围塘至佛山一段[4]，长16.5公里，这是中国最早的复线铁路。