巴格达铁路起自博斯普鲁斯海峡经巴格达至波斯湾的铁路，19世纪80年代末，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控制土耳其；而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。1912年7月28日。德国和大不列颠已就巴格达铁路达成协议，这将可能缓和自德国宣布修建铁路线以来所带来的紧张敌对气氛和竞争压力。经过一系列艰难的谈判之后，德国和土耳其已同意不修建连接巴士拉和波斯湾的铁路支线。大不列颠一直试图阻止德国进入富饶的海湾地区。德国出资正在修建的这条长线铁路，是要使巴格达和土耳其的君士坦丁堡相连接。按照1903年的协议，德国有权管理该铁路，为期99年。 铁路简介
起自博斯普鲁斯海峡经巴格达至波斯湾的铁路。19世纪80年代末，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东,力图修建一条铁路,使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控制土耳其；而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。 1889年公司根据德皇指示,于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。英国强烈反对,德国即以反对英在埃及利益相威胁,英被迫让步。