白阿铁路
吉林白城到内蒙古阿尔山的路段
条目
历史版本
白阿铁路，南起吉林省白城市、北至内蒙古自治区兴安盟阿尔山市伊尔施镇，全长350多千米，[1]原名洮杜铁路，自白城站向西北引出，在葛根庙前过洮儿河；到怀远镇（乌兰浩特），再过归流河；经索伦，到阿尔山矿区，是开发阿尔山矿区的交通运输线。[2]该铁路在内蒙古自治区境内的长度约为306千米，全线设车站17个、线路所1个，[3]是内蒙古东部地区重要横向运输干线，是沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道，年输送能力379万吨。[2]
白阿铁路建于1929年5月至1937年9月，分4 期4线建成，即洮怀线、怀索线、索兴线、兴温线，此后又增建了温杜线，因此，白阿线亦称白杜线。其中洮怀线南起洮安（今吉林白城），北至怀远（今内蒙古乌兰浩特），全长83千米；怀索线实际是洮索铁路计划的后期工程，南起怀远镇，北至索伦，区间长108千米；索兴线南起索伦，北至大兴安岭南坡的南兴安，全长130千米；兴温线南起南兴安站，北至温泉站（今阿尔山站），全长16.7千米；温杜线是白阿铁路的延长线，最终目标是延伸至满洲里，建成洮满线；温杜线的起点是阿尔山，终点是与阿尔山北部接壤的呼伦贝尔盟新巴尔虎左旗南端的杜拉尔，全长约30千米。[1]
意义
白阿是内蒙古东部地区重要横向运输干线，是沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道。是内蒙古东部地区重要的运输干线，是沟通内蒙古与东北地区经济联系的重要通道。系Ⅲ级铁路，年输送能力379万吨。白阿铁路是吉林省白城市通往中蒙边境阿尔山镇的一条铁路线。当年，日本侵略军曾部署重兵长期占领过那一线，不仅有军营、火车站，还有巨大的军需仓库和多处飞机场。苏联红军很大一个军团就是沿着这条线路开进中国与日军作战的，所以白阿线一带，既残存着日寇的侵略遗迹，又保留着苏军的烈士墓地。