积谷山东北海战发生在1955年1月10日，又叫“击沉国民党海军灵江号”或“击沉国民党海军洞庭号”，为国民党军与解放军的海上冲突。 战役简介
1954年12月21日，1中队6艘鱼雷艇（101━106号）在大队长张朝忠（1919━2004年，山东省庆云县人，后任南海舰队司令员）、政委郝振林率领下，由6艘护卫艇拖带，经12天昼伏夜航，从定海经石浦到达大陈列岛以南的白岩山（又名金刀门或九洞门）锚地隐蔽待机。随后，２中队４艘鱼雷艇也从上海吴淞口南下，赶来白岩山与1中队会合。这次任务与３１大队在大陈以北设伏、打击国民党海军嚣张气焰不同，重点在封锁台湾－大陈的海上航线，围困大陈，配合解放大陈的战斗。1955年1月，浙江沿海风浪季节到来，浙东海域浊浪拍天，风速达到每秒钟17米，国民党海军舰艇全部锚泊大陈港内避风。根据31大队的经验，中国东南海区海情与苏联海区差别很大，所以快艇可以不受苏联条令的约束，在4级甚至更高的风浪条件下出击。因此，虽然风浪季节已经到来，1大队还是决定出海作战。 1955年1月10日中午，空军和华东海军航空兵战机出动，对大陈港内进行第7次轰炸行动。此次行动共出动轰炸机130架次，投弹709枚。遭到解放军空军和海军航空兵猛烈轰炸的大陈港内一片火海，炸沉炸伤敌舰4艘，国民党海军舰船为避损失，只得在白天分头逃到西南方向靠近公海的海域躲避空袭，天快黑时才返航回港休息，这给这就给１大队快艇利用黑夜出击提供了一系列战机。埋伏在白岩山锚地的快艇1大队官兵等的就是这一时刻来临。他们知道，只待日落天黑，那些外出躲避的舰艇就会陆续归巢，白岩山外航道是必经之路，也是鱼雷为他们准备的死亡之路。当日17时45分，白岩山观通雷达站对海警戒雷达发现国民党海军“太”字号护卫舰1艘，位于白岩山东南18.5海里，以9节航速向大陈行驶。经查明为国民党海军DE━25号“太湖”护卫舰(前美制USS Breeman (DE━104)号舰)，是鱼雷艇的主要打击目标。但当时海上气候恶劣，北风6至7级，中浪至大浪，海面温度零下1至3摄氏度。如此气候鱼雷快艇是不适合出击的，行驶都很困难，更别说作战了。但1大队指战员受３１大队击沉国民党海军“太平”号军舰的鼓舞，求战心切，决定不惧风浪，由1中队长王政祥率领1中队的101、102、105、106四艇出击。岸上指挥所设在白岩山，由大队长张朝忠指挥；海上指挥所设在１０１艇，由中队长王政祥指挥。 1955年1月10日18时07分，四艘快艇从白岩山锚地紧急起航。因为需要２５分钟暖机到开航温度才能加速，所以低速前进到积谷山后加速到１４００转（理论航速３０节）高速开往格屿接敌。驰骋了没多少时间甲板上结了10毫米以上冰层，双联炮管结满冰棱，看上去像两根白蜡烛。进入浪区，快艇之间难以互相找见，以至于105、106没有跟上前导艇航迹（快艇高速航行中犁出的白色浪花）而掉队，只得返航。剩下101和102艇，开出最大速度，结果却因速度太快超过了“太湖”号，由雷达站引导，提醒2艇向右搜索目标。1955年1月10日19时01分，发现“太湖”号，19时05分，两艇占据有利阵位，打开鱼雷发射管前盖。“预备——放！”