CBTC

基于通信的列车自动控制系统
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CBTC是基于通信的列车自动控制系统，用通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，代替轨道电路来实现列车运行控制。CBTC可以实现列车与地面的双向通信，且传输信息量大，传输速度快，减少电缆铺设和维护工作，被广泛应用到新建的地铁列车系统中。[2]
典型的CBTC系统结构：整个CBTC系统由CBTC地面设备和CBTC车载设备组成。地面设备和车载设备通过数据通信网络连接，共同构成系统的核心。值得关注的是其中的数据通信网络。[1]
从技术上讲，CBTC系统是城市轨道交通列车自动控制系统（ATC）中所使用的一种闭塞系统技术，与速度码控制的固定闭塞系统和基于目标距离控制的准移动闭塞系统并立，后两种闭塞系统在国内部分城市地铁线路中亦有所应用。[1]目前应用CBTC系统的有美国的纽约地铁、台湾的台北捷运文湖线等，中国大陆也有部分城市轨道交通使用了CBTC系统，如武汉地铁1号线，上海轨道交通的8号线，北京地铁（除5号线、13号线、八通线），广州地铁（除1、2、8号线），昆明地铁等。[3]

特点结构

组成