津山铁路
从天津至山海关的铁路路段
条目
历史版本
津山铁路（天津至山海关）由唐胥铁路延长而来，形成于1894年。最初，该铁路的资产为两家所有：天津至古冶段归中国铁路公司（设于天津），属官督商办铁路；古冶至山海关段隶属北洋官铁路局（设于山海关），为官办铁路。1896年，两段合并，成立了津榆铁路总局。当时该铁路不称津山铁路，却称津榆铁路（山海关在历史上有过“榆关”一称）。它全程303公里，共设28个车站。可是，“津榆”之名仅使用了一年，该铁路便依次成为京榆、关内外、京奉、北宁、京沈、京山铁路中的一段。100多年以来，很少有人再提到它的名字了。
铁路概况
然而，今天的津山铁路并非等同于早年的津榆铁路，也与京奉、北宁等铁路时期大不相同。特别是近十几年来的两次变迁，使其线路走向及车站变化极大：
如今的津山铁路，主要走向为天津—塘沽—唐山—迁安—卢龙—秦皇岛—山海关，全程303公里，共30个车站。而历史悠久的滦县站、昌黎站、北戴河站等车站已位于京秦铁路之上；唐山站（现唐山南站）、胥各庄站、古冶站等车站，则列入七（道桥）（县）铁路（连接津山、京秦铁路的支线 ）之中了。
津山铁路